Apabila enjin berjalan, gas tekanan tinggi di ruang pembakaran akan memasuki kotak engkol melalui jurang antara cincin omboh. Fenomena ini dipanggil "Blow-by". Pengumpulan gas ini akan menyebabkan tekanan dalaman kotak engkol meningkat, yang boleh menyebabkan masalah seperti kebocoran minyak dan ubah bentuk pan minyak. Sebagai komponen utama sistem PCV, hos breather crankcase dapat memperkenalkan gas-gas ini ke dalam sistem pengambilan untuk pembakaran sekunder.
Prinsip kerja Hose Breather Crankcase adalah untuk mengekalkan keadaan tekanan yang sedikit negatif di dalam kotak engkol. Dengan terus melepaskan gas yang berlebihan, hos berkulit engkol dengan berkesan menghalang pengumpulan tekanan dan melindungi prestasi pengedap enjin. Tanpa operasi biasa hos breather crankcase, enjin mungkin mempunyai pelbagai kesalahan akibat ketidakseimbangan tekanan.
Gas tamparan mengandungi komponen berbahaya seperti bahan bakar, wap air dan bahan berasid, yang akan mencemarkan minyak enjin dan mengurangkan kesan pelinciran. Peranan hos berkulit engkol adalah untuk menunaikan bahan pencemar ini pada waktunya dan menjaga minyak enjin bersih. Melalui operasi berterusan hos berkulit engkol, pembentukan enapcemar dan deposit karbon dapat dikurangkan dengan ketara.
Fungsi ekzos dari hos breather engkol adalah penting untuk kehidupan enjin. Apabila hos breather crankcase berfungsi dengan betul, ia dapat mencegah bahan -bahan berasid secara berkesan daripada menghancurkan bahagian logam dan mengelakkan kemerosotan pramatang minyak enjin. Secara kerap memeriksa ketidakmampuan hos Breather Crankcase adalah langkah penting untuk memastikan operasi stabil jangka panjang enjin.
Hos breathercase engkol semula memperkenalkan gas mudah terbakar dalam kotak engkol ke dalam ruang pembakaran. Reka bentuk ini membawa pelbagai faedah. Pertama, hos breather crankcase pulih bahan bakar yang tidak dibakar dan meningkatkan penggunaan bahan api; Kedua, melalui fungsi hos berkulit engkol, penjanaan pelepasan berbahaya dikurangkan.
Apabila hos breather crankcase disekat, ia akan menyebabkan nisbah campuran tidak seimbang, yang mempengaruhi prestasi enjin. Menjaga hos berkulit engkol yang tidak terhalang dapat memastikan bahawa enjin memperoleh nisbah bahan bakar udara yang terbaik, dengan itu mengekalkan output kuasa yang baik dan ekonomi bahan bakar. Walaupun hos breather crankcase kecil, ia mempunyai kesan yang signifikan terhadap kecekapan keseluruhan enjin.
Kegagalan Hose Breather Crankcase akan menyebabkan satu siri masalah. Sekiranya hos breather crankcase tersumbat, tekanan kotak engkol akan meningkat secara tidak normal; Sekiranya hos breather crankcase dipecahkan, udara yang tidak diisi akan memasuki enjin. Kedua -dua masalah ini boleh menyebabkan kerosakan enjin yang serius.
Sangat penting untuk memeriksa keadaan hos berkulit engkol dengan kerap. Memeriksa hos breather crankcase untuk retak penuaan, sama ada sambungannya tegas, dan sama ada aliran dalaman lancar dapat menghalang pembaikan utama. Menggantikan Hose Breather engkol yang berumur atau rosak adalah salah satu langkah penyelenggaraan enjin yang paling kos efektif.
