Enjin kereta ialah komponen teras kereta dan terdiri daripada banyak bahagian. Reka bentuk dan pembuatan bahagian ini memainkan peranan penting dalam prestasi dan hayat enjin. Dalam artikel ini, kita akan melihat dengan lebih dekat semua komponen enjin kereta.
1. Blok silinder dan kepala silinder
Blok silinder enjin dan kepala silinder adalah salah satu komponen penting dalam enjin. Blok silinder adalah struktur utama enjin dan bertanggungjawab untuk menyokong semua bahagian enjin. Terdapat beberapa lubang silinder di dalam silinder, biasanya 4, 6, atau 8, untuk memasang omboh. Kepala silinder menutup bahagian atas blok silinder dan mengelak blok silinder dan kereta api injap. Terdapat lubang injap, lubang palam pencucuh dan lubang intake manifold pada kepala silinder.
2. Omboh, rod penyambung dan aci engkol
Omboh, rod penyambung dan aci engkol adalah tiga komponen penting dalam sesebuah enjin. Omboh bergerak ke atas dan ke bawah dalam lubang silinder dan disambungkan ke rod penyambung, menukar gerakan linear omboh ke dalam gerakan putaran rod penyambung. Rod penyambung menghantar gerakan omboh ke aci engkol. Aci engkol ialah aci utama enjin dan bertanggungjawab untuk menukarkan gerakan putaran rod penyambung kepada kuasa keluaran enjin.
3. Mekanisme injap
Mekanisme injap adalah bahagian penting dalam enjin dan bertanggungjawab untuk mengawal pembukaan dan penutupan injap. Mekanisme injap termasuk aci sesondol, injap, spring injap, pengangkat, dll. Aci sesondol memacu injap melalui aci engkol. Spring injap bertanggungjawab untuk mengembalikan injap untuk memastikan operasi normal injap.
4. Sistem pencucuhan
Sistem pencucuhan adalah bahagian penting dalam enjin dan bertanggungjawab untuk menyalakan campuran. Sistem pencucuhan termasuk palam pencucuh, gegelung pencucuh, pengawal pencucuhan, dsb. Pengawal pencucuhan mengesan status kerja enjin melalui penderia, mengawal masa pencucuhan dan keamatan pencucuhan, dan memastikan operasi normal enjin.
5. Sistem pengambilan udara
Sistem pengambilan udara adalah bahagian penting dalam enjin, bertanggungjawab untuk mencampurkan udara dan bahan api dan menghantarnya ke enjin untuk pembakaran. Sistem pengambilan udara termasuk manifold intake, injap pendikit, penapis udara, dll. Manifold intake memasukkan udara ke dalam enjin, pendikit melaraskan aliran udara, dan penapis udara menapis kekotoran di udara untuk memastikan operasi normal enjin .
6. Sistem penyejukan
Sistem penyejukan adalah bahagian penting dalam enjin, bertanggungjawab untuk menghilangkan haba yang dihasilkan oleh enjin dan mengekalkan suhu operasi biasa enjin. Sistem penyejukan termasuk pam air, radiator, tangki air, dll. Pam air mengedarkan penyejuk ke dalam radiator, radiator menghilangkan haba melalui sink haba, dan tangki air bertanggungjawab untuk menyimpan penyejuk.
7. Sistem pelinciran
Sistem pelinciran adalah bahagian penting dalam enjin dan bertanggungjawab untuk mengurangkan geseran dan haus komponen enjin. Sistem pelinciran termasuk pam minyak, penapis minyak, radiator minyak, dll. Pam minyak mengedarkan minyak ke dalam enjin, penapis minyak menapis kekotoran dalam minyak, dan radiator minyak mengedarkan minyak melalui sink haba.
Enjin kereta ialah sistem mekanikal yang kompleks yang terdiri daripada banyak bahagian. Reka bentuk dan pembuatan bahagian ini memainkan peranan penting dalam prestasi dan hayat enjin. Blok dan kepala silinder, omboh, rod penyambung dan aci engkol, kereta api injap, sistem pencucuhan, sistem pengambilan udara, sistem penyejukan dan sistem pelinciran adalah komponen utama enjin. Hanya apabila bahagian-bahagian ini berfungsi bersama-sama, operasi normal enjin boleh dijamin.
