Fungsi utama dari Hose Breather Crankcase Sertakan aspek berikut:
Mencegah minyak pelincir dari pencairan yang merosot dan bahan api: Dengan menghalang minyak pelincir daripada dicairkan oleh bahan bakar, mengurangkan haus dan kakisan bahagian mesin, dan mengekalkan kebersihan minyak pelincir.
Pengurangan tekanan, pengurangan suhu dan pencegahan kebocoran: Kurangkan tekanan dan suhu di dalam kotak engkol, menghalang minyak pelincir daripada bocor dari meterai minyak dan gasket, dan mengelakkan masalah suhu dan tekanan yang disebabkan oleh kebocoran gas.
Memulihkan gas mudah terbakar: Gas yang telah memasuki kotak engkol disedut ke dalam silinder sekali lagi untuk pembakaran, sebatian CH dipulihkan, dan pencemaran udara dikurangkan.
Penyelenggaraan teratur injap PCV: Mencegah pencemar daripada menyumbat injap PCV, mencegah gas tercemar dari mengalir kembali ke penapis udara, mengurangkan kapasiti penapisan, dan memastikan operasi normal enjin.
Rawatan gas ekzos Semasa proses pembakaran campuran: pada beban terbiar dan rendah, dengan mengawal bahagian aliran injap PCV, campuran dicegah daripada terlalu kurus dan pembakaran stabil dipastikan; Semasa pecutan dan beban tinggi, jumlah blowby meningkat untuk memastikan lebih banyak gas ekzos diperkenalkan ke dalam silinder untuk pembakaran.
The Crankcase Breather Hose (PCV Hose) mempunyai kesan pelbagai aspek ke atas prestasi enjin melalui komponen terasnya, injap PCV. Pertama, ia membantu mengekalkan keseimbangan tekanan dalam kotak engkol dan menghalang kerosakan meterai yang disebabkan oleh tekanan yang berlebihan atau rendah, dengan itu memastikan kestabilan struktur dalaman enjin.
Pada beban terbiar atau rendah, injap PCV akan dibuka kepada maksimum, yang membolehkan hanya sedikit gas untuk dilalui untuk mengelakkan terlalu bersandar campuran dan memastikan pembakaran yang stabil; Pada kelajuan tinggi atau beban tinggi, injap akan dibuka separuh jalan untuk meningkatkan kadar aliran, meningkatkan jumlah blowby, dan memastikan operasi normal enjin semasa pecutan.
Di samping itu, dengan memulihkan gas mudah terbakar dalam kotak engkol dan memperkenalkannya ke dalam manifold pengambilan untuk pembakaran, ia bukan sahaja membantu mengurangkan pelepasan yang berbahaya, tetapi juga meningkatkan ekonomi bahan api. Pada masa yang sama, sistem ini juga dapat menghalang kemerosotan minyak dan pencairan bahan api, mengurangkan haus dan kakisan bahagian mekanikal, dan memanjangkan hayat perkhidmatan enjin.
