Bagaimanakah penjimatan bahan api dan prestasi kuasa kenderaan akan terjejas secara khusus jika Injap Vent Kotak Engkol Enjin tidak diganti tepat pada masanya?

Apabila Injap Bolong Kotak Engkol Enjin gagal, minyak dalam kotak engkol lebih mudah terdedah kepada pencemaran oleh hasil pembakaran, wap air dan kekotoran lain. Bahan cemar ini akan dimendapkan dalam minyak, membentuk enap cemar dan mendapan karbon, mengurangkan kebersihan dan prestasi pelinciran minyak. Penurunan kecekapan pelinciran minyak akan menyebabkan peningkatan geseran antara bahagian dalaman enjin, yang seterusnya memerlukan lebih banyak bahan api untuk mengatasi rintangan tambahan ini, sekali gus mengurangkan penjimatan bahan api.
Satu lagi fungsi utama Injap Vent Kotak Engkol Enjin adalah untuk mengawal keseimbangan minyak-gas dalam kotak engkol. Jika injap pengudaraan gagal, wap minyak mungkin tidak dapat dipisahkan dengan berkesan dan dimasukkan semula ke dalam kebuk pembakaran untuk pembakaran, tetapi terus dilepaskan ke atmosfera atau ke dalam sistem pengambilan. Ini bukan sahaja membazir sumber minyak, tetapi juga boleh menyebabkan ketidakseimbangan dalam nisbah campuran udara dan bahan api yang memasuki silinder. Nisbah campuran yang terlalu kaya atau terlalu kurus akan menjejaskan kecekapan pembakaran, sekali gus mengurangkan penjimatan bahan api.
Kegagalan Injap Vent Kotak Engkol Enjin juga boleh menyebabkan tekanan dalam kotak engkol meningkat, menjejaskan kesan pelesapan haba enjin. Persekitaran suhu tinggi akan mempercepatkan pengoksidaan dan kemerosotan minyak, sambil meningkatkan beban pada sistem penyejukan. Untuk mengekalkan suhu operasi biasa enjin, sistem penyejukan mungkin perlu menggunakan lebih banyak tenaga untuk menghilangkan haba, yang secara tidak langsung juga akan menjejaskan penjimatan bahan api.
Selepas injap pengudaraan gagal, wap minyak dan gas ekzos mungkin terus memasuki sistem pengambilan, menyebabkan penapis udara, pendikit dan paip masuk tercemar dan tersumbat. Bahan pencemar ini akan mengehadkan aliran udara dan mengurangkan kecekapan pengambilan. Pengambilan yang tidak mencukupi secara langsung akan menjejaskan proses pembakaran enjin, mengakibatkan pengurangan kuasa keluaran.
Kegagalan injap pengudaraan juga boleh menyebabkan pengagihan campuran minyak-gas yang tidak sekata dalam kebuk pembakaran, mengakibatkan pembakaran tidak stabil. Dalam sesetengah kes, ketukan juga mungkin berlaku (iaitu, bahan api menyala sebelum palam pencucuh menyala). Mengetuk akan mengganggu susunan kerja biasa enjin, mengurangkan prestasi kuasa dan boleh menyebabkan kerosakan pada enjin.
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, kegagalan injap pengudaraan akan membawa kepada pencemaran minyak dan mengurangkan kecekapan pelinciran, yang seterusnya akan meningkatkan haus bahagian mekanikal dalaman enjin. Jurang antara bahagian haus seperti omboh, dinding silinder, aci engkol, dsb. akan meningkat, mengakibatkan prestasi pengedap berkurangan dan kehilangan kuasa. Di samping itu, serpihan logam yang dihasilkan oleh haus boleh mencemari minyak dan sistem pelinciran, membentuk kitaran ganas.
Penggantian Injap Vent Kotak Engkol Enjin tepat pada masanya adalah penting untuk mengekalkan penjimatan bahan api yang baik dan prestasi kuasa kenderaan. Pemilik kereta harus memperhatikan keadaan kerja injap pengudaraan dan melakukan pemeriksaan dan penggantian yang kerap mengikut kitaran yang disyorkan pengeluar kenderaan. Pada masa yang sama, memberi perhatian untuk mengekalkan kebersihan dan prestasi pelinciran minyak enjin juga merupakan salah satu langkah penting untuk meningkatkan penjimatan bahan api dan prestasi kuasa.